永康直达天津物流装完这几个货柜，芮桂生就要带着这批货从义乌赶回永康物流网宁波了。2020年，芮桂生贷款买了一辆集货车，做起了集卡司机的工作，恰好赶上了外贸进出口迅速增长的这两年，芮桂生的生意一向不错。

线路少了，订单也就少了，芮桂生的收入受到了不小的影响。永康物流网

       浙江集货车司机 朱建：曾经咱们一天就能送达的，现在差不多要两天时刻。 

陈一新是江苏姑苏一家水阀门企业物流部的负责人，她们公司的产品大多是从上海的洋山港出口陈一新给记者算了一笔账，原来送一车货去一趟洋山港，陆运比水运大约贵200元左右，而现在，陆运的价格明显上涨。

相较陆运，水运本钱更可控，时效也有保证，内陆的企业越来越多地挑选“陆改水”的运送方法永康物流网。

江苏太仓港国际货运有限公司部门司理 罗劲松：许多长江中上游区域，像武汉、重庆，经过“陆改水”方法挑选在太仓中转到上海的。

清华大学互联网产业研讨院物流产业研讨中心主任 刘大成：用铁路，用水运，还有航空这种“点到点”方法，能够完成封闭式的管理，对疫情的防控起到了非常好的效果。对于响应周期要求没那么苛刻的货品，特别以本钱来计较的，许多都是使用江运来完成公水联运。